Sorin Minea de la Financiarul ne prezinta modalitatea cum statul roman intelege sa distruga si ce a mai ramas din caile ferate romane. Astfel, "statul acorda compensatii de pana la 70% firmelor particulare de transport calatori, in timp ce CFR Calatori e obligata sa traga pe dreapta. Tot aceleasi firme au primit gratis de la stat si liniile ferate neinteroperabile pentru care primesc alte compensatii. Care este explicatia? Statul subventioneaza trenul si nu calatorul. CFR-ul circula cu garnituri de 13 vagoane, in timp ce privatii cu automotoare de 100 de calatori, astfel rezulta compensatii pentru prestatii ce nu deservesc calatorii, ci doar interesele financiare ale patronilor firmelor de transport feroviar particulare.Potrivit calculelor efectuate de spe­cia­listii FSTF, societatea Servtrans SRL de exemplu, cir­cu­la in medie cu 10,43 cala­tori/tren/km, iar SNTFC CFR Calatori” cu 88,95 cala­tori/tren/km, diferentele intre operatori feroviari de calatori fiind foarte mari."

Un calcul simplu ne duce la "grozavia" risipei din banii publici, asa cum reiese din articol:

88,95 - 10,43 = 78,52 calatori x minim 25 curse/zi x 365 zile x 3 ani x minim 8 lei subventia = 17.195.880 lei adica 4.051.046 euro.